Problémy a opravy rozvodového řetězu BMW

Pokud vlastníte některý z modelů BMW řady 1, 3 nebo 5 vyrobených v letech 2007 až 2011, může mít váš vůz problém s rozvodovým řetězem. Luxusní německé stroje jsou náchylné ke specifickému problému motoru, k opotřebení rozvodového řetězu, který je z velké části způsoben použitím novějšího motoru N47.

Jak poznáte, že je váš rozvodový řetěz vadný?

Nejčastějším příznakem vadného nebo povolujícího rozvodového řetězu je chrastění nebo řinčení, někdy i silné vibrace vycházející z místa, kde se rozvodový řemen nachází, ze zadní části motoru. Umístění rozvodového řetězu zůstává zásadní chybou v technické konstrukci, která je hlavním faktorem přispívajícím k opotřebení řetězu. V některých případech mohou majitelé vozů BMW zaznamenat rozsvícenou kontrolku „check engine light“, která je známkou toho, že motor nepracuje správně. Často následuje zastavení vozu, které si vyžádá odtah do servisu.

Co je příčinou prasknutí rozvodového řetězu?

Jak již bylo zmíněno, umístění rozvodového řetězu jej činí náchylným k neobvyklému a předčasnému opotřebení a následnému selhání motoru. Při poruše napínáku rozvodového řetězu může dojít k jeho přetržení nebo prasknutí. Rozvodový řetěz je ozubený kovový řetěz, který je výhradně zodpovědný za to, že drží součásti motoru pohromadě, aby pracovaly v dokonalé synchronizaci. Jakmile se rozvodový řetěz jako hlavní součástka spojující pohyblivé části motoru uvolní, může se většina nyní vykloubených částí řítit jedna do druhé, bezohledně se srazit a způsobit obrovské škody na motoru, jako je poškození ventilů motoru, zničená hlava válců, poškození pístu a v závažných případech i úplnou poruchu motoru.

Jak vyměnit přetržený rozvodový řetěz?

Obvykle se postupuje tak, že se nejprve vypne motor, tedy pokud tak majitel vozu již neučinil. Rozvodový řetěz je umístěn v zadní části motoru, což je oblast, která nebyla navržena jako servisní. Abychom tedy mohli opravit prasklý rozvodový řetěz, museli bychom nejčastěji demontovat celý motor. V případě, že rozvodový řetěz praskl v důsledku poruchy napínáku rozvodového řetězu, může dojít ke znatelnému poškození plastových vodicích lišt, po kterých jsou řetězy konstruovány. Tato vodítka potřebují ke své správné funkci dostatek čerstvého oleje, aby byla mazána, proto bude nutná výměna oleje a další kontrola. Kromě výměny samotného řetězu vyměníme také napínák rozvodového řetězu a u motorů s více než jedním napínákem umístíme celou sadu najednou.

V některých případech může být poškození mechanických částí motoru minimální, takže vše, co budeme muset udělat, bude výměna rozvodového řetězu s malým servisem. V jiných případech však dochází k masivnímu poškození motoru, které si může vyžádat kompletní opravu motoru BMW. Obecně platí, že vzhledem k umístění rozvodového řetězu s sebou výměna řetězu často nese výměnu/servis dalších připojených mechanických součástí. Mezi tyto součásti obvykle patří napínák, vodní čerpadlo, těsnění vačky a plastové vodicí lišty.

Na opravu rozvodového řetězu byste však neměli čekat, dokud se nerozbije. Osvědčené postupy doporučují, abyste po ujetí 40 000 až 100 000 km nechali vyměnit rozvodový řemen. Také pravidelné kontroly a servisní prohlídky mohou být rozdílem mezi odtaženým vozem a dobře fungujícím vozidlem. Čím více ujetých kilometrů bez servisní prohlídky, tím je váš rozvodový řetěz náchylnější k prasknutí. Nezapomeňte, že sebemenší narušení rozvodového řetězu může ovlivnit celý motor vašeho vozu.

Evropské servisní středisko provádí servis evropských vozidel již více než 35 let. Pokud má vaše BMW problémy s rozvodovým řetězem, domluvte si schůzku. Jsme hrdí na naše příkladné služby a těšíme se na vaše potřeby. Podívejte se také na naši novou pobočku v Houstonu, TX.

.

Leave a Reply

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.