Skateboardisté škodí málo, takže licence nejsou potřeba

Q: Jak chtějí snížit počet nehod na nulu, když nezastaví skateboarding – tečka? Měly by existovat zákony, které lidem zabrání jezdit na skateboardech buď na silnici, nebo na chodnících. Když jsem venčil psa, srazil mě někdo na chodníku skateboardem a mého psa srazili skateboardisté. Skateparky by měly být jediným místem, kde je možné jezdit na skateboardu. Zákonem by mělo být stanoveno, že pokud chce někdo jezdit na skateboardu po silnici, musí mít řidičský průkaz, SPZ, registraci a pojištění skateboardu. Mohlo by se to stát zákonem?“

O: Než se budeme zabývat možností změny zákonů o skateboardech, zopakujme si nejprve, jaké jsou zákony nyní. Ano, odkládám řešení toho nejtěžšího, ale je také dobré začít tím, co víme. Podle zákonů státu Washington je skateboardista chodcem. Možná to neodpovídá vaší (ani slovníkové) definici, ale náš zákon zahrnuje kromě běžně chápaného významu i každou osobu, která používá „dopravní prostředek poháněný lidskou silou jiný než jízdní kolo“. Skateboardy, koloběžky, kolečkové brusle, invalidní vozíky; použití kteréhokoli z nich vás kvalifikuje jako chodce.

Jakmile se však dostaneme na místní úroveň, je to trochu jinak. Skateboardisté jsou stále chodci, ale místní úřady mohou stanovit určitá omezení, kde mohou jezdit. Některá města dělají v omezené míře přesně to, co požadujete, a zakazují jízdu na skateboardech v centrech měst na chodnících i v ulicích.

Klikněte pro změnu velikosti

K tomu, zda by skateboardy měly být zakázány na všech chodnících a ulicích, se vraťme k vaší úvodní větě. Předpokládám, že když jste zmiňoval dosažení nulové nehodovosti, narážel jste na Target Zero, ambiciózní cíl Washingtonu eliminovat všechny nehody se smrtelnými a vážnými zraněními. Nechci zlehčovat vaše zkušenosti s neopatrnými nebo neuctivými skateboardisty. Všichni bychom měli mít možnost chodit po chodníku bez obav, že nás někdo srazí. A já bych se také zlobil, kdyby skateboardista srazil mého psa. Údaje o nehodách ve Washingtonu však nepotvrzují potřebu plošného zákazu jízdy na skateboardu.

Jestliže ne zákaz, co takhle udělit skateboardistům licenci? (Nejsem si jistý, jestli jste to s registračními značkami, registrací a pojištěním mysleli vážně, ale představa maličkých SPZ na zadní straně každého skateboardu mě rozesmála, bez ohledu na to, jak je to nereálné). Když se vrátím k otázce, dovolte mi méně než dokonalé přirovnání. Pokud chcete řídit letadlo, potřebujete pilotní průkaz. Pokud chcete pouštět draka, stačí vám drak (a vítr). Pokud narazím s drakem do vašeho domu, potřebuji pouze žebřík, abych ho dostal z vaší střechy (s vaším svolením); pokud narazím s letadlem do vašeho domu, máme vážné problémy. Očekáváme, že s rostoucími následky neúspěchu bude potřeba licencí větší. Na okraj: věděli jste, že k létání s ultralehkým letadlem nepotřebujete žádnou licenci? Nedokážu si představit, že by zákonodárci přijali zákon o licencování skateboardů, když jim dělají dobře 250kilové létající stroje řízené piloty bez licence.

I když jsou skateboardy obecně povoleny na chodnících, je pravděpodobnější, že vás při chůzi po chodníku zraní auto než skateboard. Skutečnost je taková, že skateboardisté, cyklisté a chodci jsou častěji oběťmi dopravních nehod. Netvrdím, že auta jsou ze své podstaty zlá, jen že následky chyby jsou mnohem větší, když pilotujete mnohatunové vozidlo, než když se pohybujete na kolečkách poháněných lidskou silou nebo vlastníma nohama. A přiznejme si, že bez ohledu na to, jaký způsob cestování preferujete, jsme vybudovali dopravní systém, který denně poškozuje své uživatele, a problémem jsme my.

Někde kolem 94 % smrtelných nehod se na nich podílí lidské chování. Je důležité vyhodnotit naše dopravní předpisy a zjistit, kde můžeme provést změny, abychom zvýšili bezpečnost. Ještě důležitější je, abychom při používání silnic, ať už jako chodci, cyklisté nebo zejména jako řidiči, pamatovali na to, že je nesdílíme se stroji, ale s ostatními lidmi v naší komunitě

.

Leave a Reply

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.