1969 VIN-koder (del af en serie)

Bemærk venligst – dette vil IKKE være 100% nøjagtigt. Numre ændret, jeg coulda fejltastet, men dette er det bedste jeg kan gøre som en baggård mekaniker til at hjælpe dig ud. Dette kom fra 3 forskellige bøger, og jeg forsøgte at sætte alle 3 i en side for ya. Se venligst efter bogen CORVETTE BY THE NUMBERS for mere præcise oplysninger. Tak.
1969 Corvette
DECODERING AF VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
VIN # er stemplet på indersiden af A-søjlen i forruden.
Convertible Vin #’s var 194679S100001 TO 194679S138762
Coupe Vin #’s var 194379S100001 TO 194379S138762
Symboler, bogstaver og deres betydning:
1. Chevrolet
2. og 3. karrosseriserie (94 = Corvette)
4. og 5. karrosseriestil (67 = Cabriolet, 37 = Coupe
6. symbol angiver årstal (9 = 1969)
7. symbol angiver samlefabrik (S = St Louis)
De sidste seks symboler er produktionsnumre.
1968 – 1978 Corvette Trim Tag ID
Overste højre hjørne er karrosseriets byggedato
A = august 1968
B = september 1968
C = oktober 1968
D = november 1968
E = december 1968
F = januar 1969
G = februar 1969
H = marts 1969
I = april 1969
J = maj 1969
K = juni 1969
L = juli 1969
M = august 1969
N = september 1969
O = oktober 1969
P = november 1969
Q = december 1969
Det andet og tredje nummer angiver den dag i måneden, hvor produktionen af denne bil startede.
På venstre side er der et ord TRIM efterfulgt af følgende:
STD = Sort
407 = Rød
411 = Blå
427 = Grøn
420 = Saddle
416 = Gunmetal
402 = Sort læder
412 = Blå læder
416 = Gunmetal læder
421 = Saddle læder
428 = Grøn læder
Lige til højre herfor står ordet PAINT efterfulgt af følgende:
Derpå står ordet PAINT efterfulgt af følgende:
STD = Sort
407 = Rød
411 = Blå
411 = Blå
427 = Grøn
420 = Saddle læder
428 = Grøn

900 = Tuxedo Black
972 = CanAm White
974 = Monza Red
976 = LeMans Blue
980 = Riverside Gold
983 = Fathom Green
984 = Daytona Yellow
986 = Cortez Silver
988 = Burgandy
990 = Hugger Orange
MOTORKODER
1968 og 1969 består af 7 tegn:
1. er samlefabrik
2. og 3. er samle måned
4. og 5. er motorkode-suffiks
Samlefabrikker (Nogle motorer, der blev produceret på nogle fabrikker, blev brugt i andre biler.)
F = Flint Motor Facility (ingen Corvette-motorer i år fra dette anlæg)
K = McKinnon Industries (ingen Corvette-motorer i år fra dette anlæg)
S = Saginaw Service (ingen Corvette-motorer i år fra dette anlæg)
T = Tonawanda
V = Flint Engine Plant High Performance
Motorkode Suffix ID’er
Kode, Kubiktommer, hk, transmission og ekstraudstyr
HY, 350, 300, manuel, Rochester 4 Bbl
HZ, 350, 300, THM400, Rochester 4 Bbl
GD, 350, 350, 350, Manuel, Rochester 4 Bbl, Transistor tænding
HW, 350, 350, THM400, Rochester 4 Bbl, Special Cam
HX, 350, 350, 350, Manuel, Rochester 4 Bbl, Special Cam & A/C
LL, 427, 390, THM400, Rochester 4 Bbl, Hyd Lifters
LM, 427, 390, 4 gear, Rochester 4 Bbl, Hyd Lifters
MH, 427, 390, 4 gear, Rochester 4 Bbl, Transistor tænding
MI, 427, 390, THM400, Rochester 4 Bbl, Transistor tænding
LN, 427, 400, THM400, L36 motor, Holley 3X2 TriPower
LQ, 427, 400, 4 Gear, L36 Motor, Holley 3X2 TriPower
MJ, 427, 400, THM400, L36 Motor, Holley 3X2 TriPower, Transistor tænding
LO, 427, 430, M22 4 Gear, HD Motor, Holley 4 Bbl
LV, 427, 430, THM400, HD Motor, Holley 4 Bbl
ME, 427, 430, M22 4 Gear, Zl1 Ydelsespakke (L88 Motor)
MG, 427, 430, THM400, Zl1 Ydelsespakke (L88 Motor)
MR, 427, 430, M22 4 Gear, HD Motor, Holley 4 Bbl
LP, 427, 435, 4 Gear, Alum Heads (L71 Motor)
LR, 427, 435, 4 gear, mekaniske løftere, Holley 3X2 TriPower
LT, 427, 435, 4 gear, mekaniske løftere, Holley 3X2 Tripower, HD-kobling
LU, 427, 435, 4 gear, aluminiumshoveder (L71-motor) HD-kobling
LW, 427, 435, THM400, (L71-motor), Aluminiumshoved
LX, 427, 435, THM400, mekaniske løftere, Holley 3X2 TriPower
MS – Specialbygget på kundens bestilling
Motorkoder, der begynder med M, er Transistorized Ignition, tilføjet midt på året. Den krævede den valgfrie K66 transistoriserede distributør.
Corvette-motorblokke (Du kan have en anden blok, i så fald kan den være fra et andet Chevy-køretøj)
3932386 350ci, 300 & 350 HP, 4 bolt main
3956618 350, 300 & 350 HP, 4 bolt main (bruges for det meste i lavere ydeevne applikationer)
3935439 427, 390 HP 2 bolt main
3935439 427, 400, 430 & 435, 4 bolt main
3946052 427, 430 HK, 4 bolt main, ZL1 aluminiumsblok (kun 2 dokumenterede blokke, der nogensinde er anvendt i en Corvette)
3955270 427, 390 HK, 2 bolt main
3955270 427, 400, 430 & 435 HK, 4 bolt main
3963512 427, 390 HK, 2 bolt main
3963512 427, 400, 430 & 435 HK, 4 bolt main
Cylinderhoved
3927186 350, 300 HK, 1.94 indsugning 1,5 udstødning 63.305
3927186 350, 370 HK, 2,02 indsugning 1,60 udstødning 63.305
3927187 350, 350 HK, 2,02 indsugning 1,60 udstødning 63.995
3947041 350, 300 HK 1.94 indsugning 1,5 udstødning, 63.305 cc
3947041 350, 350 HK 2,02 indsugning 1,5 udstødning 63.995 cc
3931063 427, 390 & 400 HK, 2,06 indsugning 1,72 udstødning 100.967 cc
3964290 427, 390 & 400 HK, 2,06 indsugning 1,72 udstødning 100,967
3964291 427, 435 HK L71-motor 2,91 indsugning 1,88 udstødning
3919840 427ci, 435 HK, L71-motor, 2.19 indsugning 1,72 udstødning 106,8 cc
3919842 427ci, 430 hk (L88) og derunder
3919842 427ci, 435 hk (L89) 2,19 indsugning 1,72 udstødning, 106,8 cc Aluminiumhoved

Leave a Reply

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.