BMW vezérműlánc problémák és javítások

Ha Ön egy BMW modell tulajdonosa a 2007 és 2011 között gyártott BMW 1-es, 3-as vagy 5-ös sorozat bármelyik modelljéből, akkor az Ön autójában valószínűleg probléma van a vezérműlánccal. A német luxusgépek hajlamosak egy speciális motorproblémára, a vezérműlánc-kopásra, amelyet nagyrészt az újabb N47-es motor használata okoz.

Hogyan állapíthatja meg, hogy a vezérműlánc hibás?

A hibás vagy lötyögő vezérműlánc leggyakoribb jele a csörgő vagy csattogó zaj, néha erős rezgésekkel, amelyek a vezérműszíj helyéről, a motor hátsó részéből érkeznek. A vezérműlánc elhelyezése továbbra is alapvető hiba a mérnöki tervezésben, ami nagyban hozzájárul a lánc kopásához. Bizonyos esetekben a BMW-tulajdonosok észrevehetik a “motorellenőrző lámpa” felgyulladását, ami annak a jele, hogy a motor nem működik megfelelően. Ezt gyakran követi az autó csikorgó megállása, ami miatt el kell vontatni egy autószerelő műhelybe.

Mi okozza a vezérműlánc elpattanását?

Amint azt már említettük, a vezérműlánc elhelyezése miatt a motor szokatlan és idő előtti kopása, majd meghibásodása miatt a lánc sérülékeny. A vezérműlánc feszítőjének meghibásodása miatt az elszakadhat vagy elpattanhat. A vezérműlánc egy fogazott fémlánc, amely kizárólag azért felelős, hogy a motor alkatrészeit együtt tartsa, hogy azok tökéletes szinkronban működjenek. Mivel az elsődleges komponens összekötő a mozgó motor alkatrészek, ha az időzítő lánc laza, a legtöbb alkatrész most kimozdult mehet száguldó egymásba, vakmerően ütközik, és okozhat hatalmas károkat a motor, mint a motor szelep sérülés, tönkre hengerfejek, dugattyú sérülés, és súlyos esetekben, a teljes motor meghibásodás.

Hogyan cseréljük ki a törött vezérműlánc?

Itt, amit általában csinálni, hogy először kapcsolja ki a motort, hogy ha az autó tulajdonosa még nem tette meg, hogy. A vezérműlánc a motor hátsó részében található, egy olyan területen, amelyet nem úgy terveztek, hogy szervizelhető legyen. Így a meghibásodott vezérműlánc javításához a legtöbbször az egész motort ki kell szerelnünk. Abban az esetben, ha a vezérműlánc a vezérműlánc-feszítő meghibásodása miatt szakadt el, észrevehető sérülések keletkezhetnek a műanyag vezetősíneken, amelyeken a láncok futnak. Ezeknek a vezetőknek rengeteg friss olajra van szükségük a megfelelő működéshez szükséges kenés fenntartásához, ezért ez olajcserét és további ellenőrzést tesz szükségessé. Magának a láncnak a cseréjén túl a vezérműlánc-feszítőt is kicseréljük, és az egynél több feszítővel rendelkező motorok esetében az egész készletet egyszerre helyezzük fel.

Bizonyos esetekben a motor mechanikus alkatrészeinek sérülése minimális lehet, így előfordulhat, hogy csak a vezérműlánc cseréjét kell elvégeznünk egy kis szervizeléssel. Más esetekben azonban olyan masszív motorkárosodással kell számolnunk, amely a BMW motor teljes felújítását teheti szükségessé. Általában, figyelembe véve a vezérműlánc elhelyezkedését, a lánc cseréje gyakran más kapcsolódó mechanikus alkatrészek cseréjét/szervizelését is maga után vonja. Ezek az alkatrészek általában a feszítő, a vízpumpa, a vezérműtengelytömítések és a műanyag vezetősínek.

Nem szabad azonban megvárnia, amíg a vezérműlánc elszakad, mielőtt megjavítja. A legjobb gyakorlat azt javasolja, hogy amint autója elérte a 40 000 és 100 000 kilométeres futásteljesítményt, cseréltesse ki a vezérműszíjat. Emellett a rendszeres karbantartási ellenőrzések és szervizek jelenthetik a különbséget egy vontatott autó és egy jól működő jármű között. Minél több kilométert tesz meg szervizelés nélkül, annál hajlamosabb a vezérműlánc elszakadására. Ne feledje, hogy a vezérműlánc legkisebb megszakadása is hatással lehet az autó egész motorjára.

Az Európai Szervizközpont több mint 35 éve szervizeli az európai járműveket. Ha BMW-jével bármilyen probléma van a vezérműlánccal, kérjen időpontot. Büszkék vagyunk példaértékű szervizünkre, és várjuk, hogy kiszolgáljuk az Ön igényeit. Tekintse meg új telephelyünket is Houstonban, TX-ben.

Leave a Reply

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.