BMW Timing Chain Issues & Reparos

Se você possui um modelo BMW de qualquer das séries BMW 1, 3 ou 5 fabricados entre 2007 e 2011, então o seu carro está sujeito a ter um problema de timing chain. As luxuosas máquinas alemãs são propensas a um problema específico do motor, um desgaste da corrente causado em grande parte pelo uso do novo motor N47.

Como pode dizer que a sua corrente de cronometragem está avariada?

O sinal mais comum de uma corrente de cronometragem avariada ou frouxa é um ruído de ruído de ruído de vibração com por vezes vibrações pesadas vindas da localização da correia dentada é, a parte traseira do motor. O posicionamento da corrente dentada continua a ser uma falha fundamental no projecto de engenharia, um dos principais factores que contribuem para o desgaste da corrente. Em alguns casos, os proprietários da BMW podem notar uma “luz de controlo do motor” iluminada, um sinal de que o motor não está a funcionar correctamente. Isto é frequentemente seguido pela paragem do carro, necessitando de um reboque para uma oficina de reparação automóvel.

O que faz com que a corrente dentada se parta?

Como mencionado anteriormente, o posicionamento da corrente dentada deixa-a vulnerável ao desgaste invulgar e prematuro e subsequente falha do motor. A falha do tensor da corrente de cronometragem pode deixá-la quebrada ou quebrada. A corrente dentada é uma corrente metálica dentada, única responsável por manter os componentes do motor juntos para funcionar em perfeita sincronia. Como o componente principal que liga as peças móveis do motor, uma vez que a corrente de cronometragem se solta, a maioria das peças agora deslocadas podem ir se chocando umas contra as outras, colidindo imprudentemente e causando imensos danos ao motor, tais como danos nas válvulas do motor, cabeças de cilindro arruinadas, danos no pistão e, em casos graves, uma avaria total do motor.

Como substituímos uma corrente de cronometragem partida?

Aqui, o que normalmente fazemos é primeiro desligar o motor, ou seja, se o proprietário do carro ainda não o tivesse feito. A corrente dentada está localizada na parte traseira do motor, uma área que não foi projetada para ser reparável. Assim, para consertar a corrente de cronometragem partida, na maioria das vezes, teríamos que remover o motor inteiro. Num caso em que a corrente de transmissão se partiu devido a uma falha do tensor da corrente de transmissão, podem ocorrer danos visíveis nos trilhos de guia de plástico em que as correntes foram concebidas para funcionar. Estas guias precisam de bastante óleo fresco para mantê-las lubrificadas para funcionarem correctamente, daí que seja necessária uma mudança de óleo e mais inspecções. Além de substituir a corrente em si, nós também substituiremos o tensor da corrente de sincronização, e para motores com mais de um tensor, nós colocamos todo o conjunto de uma vez.

Em certos casos, os danos nas partes mecânicas do motor podem ser mínimos, então tudo o que teremos que fazer será trocar a corrente de sincronização com um pouco de manutenção. No entanto, outros casos vêm com um grande dano no motor que pode exigir uma revisão completa do seu motor BMW. Geralmente, considerando a localização da corrente do sincronismo, substituir a corrente muitas vezes implica a substituição/serviço de outros componentes mecânicos conectados. Estes componentes geralmente incluem o tensor, a bomba de água, os selos de cames e as guias de plástico.

No entanto, você não deve esperar até que sua corrente de sincronização se quebre antes de consertá-la. A melhor prática recomenda que uma vez que seu carro tenha atingido uma quilometragem de 40.000 a 100.000, você deve ter sua correia dentada substituída. Além disso, verificações regulares de manutenção e serviço podem ser a diferença entre um carro rebocado e um veículo com bom funcionamento. Quanto mais milhas percorridas sem manutenção, mais susceptível é que a sua corrente de cronometragem se quebre. Lembre-se, a menor perturbação na sua corrente de cronometragem pode afectar todo o motor do seu carro.

O Centro de Serviço Europeu presta assistência a veículos europeus há mais de 35 anos. Se o seu BMW está tendo algum problema com a corrente de cronometragem, marque uma consulta. Estamos orgulhosos do nosso serviço exemplar e estamos ansiosos por servir as suas necessidades. Confira também nossa nova localização em Houston, TX.

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