Coduri VIN 1969 (parte a unei serii)

Te rugăm să reții – acest lucru NU va fi 100% precis. Numerele s-au schimbat, aș putea scrie greșit, dar acesta este cel mai bun lucru pe care îl pot face ca un mecanic de curte din spate pentru a vă ajuta. Acest lucru a venit din 3 cărți diferite, și am încercat să le pun pe toate 3 într-o singură pagină pentru tine. Vă rugăm să căutați cartea CORVETTE BY THE NUMBERS pentru informații mai exacte. Mulțumesc.
1969 Corvette
DECODAREA NUMĂRULUI DE IDENTIFICARE A VEHICULEI
Numărul VIN este ștampilat pe partea interioară a parbrizului stâlpului A.
Convertible Vin # au fost 194679S100001 până la 194679S138762
Coupe Vin # au fost 194379S100001 până la 194379S138762
Simboluri, litere și semnificația lor:
1th Chevrolet
2nd and 3rd Body Series (94 = Corvette)
4th and 5th Body Style (67 = Convertible, 37 = Coupe
6th Symbol indicates Year (9 = 1969)
7th Symbol indicates Assembly Plant (S = St Louis)
The last six symbols are the production numbers.
1968 – 1978 Corvette Trim Tag ID
În colțul din dreapta sus este data de construcție a caroseriei
A = august 1968
B = septembrie 1968
C = octombrie 1968
D = noiembrie 1968
E = decembrie 1968
F = ianuarie 1969
G = februarie 1969
H = martie 1969
I = aprilie 1969
J = Mai 1969
K = Iunie 1969
L = Iulie 1969
M = August 1969
N = Septembrie 1969
O = Octombrie 1969
P = Noiembrie 1969
Q = Decembrie 1969
Al doilea și al treilea număr reprezintă ziua din luna în care a început producția acestui automobil.
În partea stângă se află cuvântul TRIM urmat de următoarele:
STD = Negru
407 = Roșu
411 = Albastru
427 = Verde
420 = Șa
416 = Gunmetal
402 = Piele neagră
412 = Piele albastră
416 = Piele Gunmetal
421 = Piele Șa
428 = Piele verde
Doar în dreapta se află cuvântul PAINT urmat de următoarele:
428 = Piele verde:
900 = Tuxedo Black
972 = CanAm White
974 = Monza Red
976 = LeMans Blue
980 = Riverside Gold
983 = Fathom Green
984 = Daytona Yellow
986 = Cortez Silver
988 = Burgandy
990 = Hugger Orange
CODURILE MOTORULUI
1968 și 1969 sunt formate din 7 caractere:
1 este Uzina de asamblare
2 și 3 sunt Luna de asamblare
4 și 5 sunt Sufixul codului motorului
Uniunile de asamblare (Unele motoare produse la unele uzine au fost folosite la alte mașini.)
F = Flint Motor Facility (niciun motor Corvette nu provine de la această uzină în acest an)
K = McKinnon Industries (niciun motor Corvette nu provine de la această uzină în acest an)
S = Saginaw Service (niciun motor Corvette nu provine de la această uzină în acest an)
T = Tonawanda
V = Flint Engine Plant High Performance
Engine Code Suffix ID’s
Code, Picioare cubice, CP, transmisie și opțiuni
HY, 350, 300, manual, Rochester 4 Bbl
HZ, 350, 300, THM400, Rochester 4 Bbl
GD, 350, 350, 350, Manual, Rochester 4 Bbl, aprindere cu tranzistor
HW, 350, 350, THM400, Rochester 4 Bbl, came specială
HX, 350, 350, 350, Manual, Rochester 4 Bbl, came specială & A/C
LL, 427, 390, THM400, Rochester 4 Bbl, Hyd Lifters
LM, 427, 390, 4 viteze, Rochester 4 Bbl, Hyd Lifters
MH, 427, 390, 4 viteze, Rochester 4 Bbl, Aprindere cu tranzistori
MI, 427, 390, THM400, Rochester 4 Bbl, Aprindere cu tranzistori
LN, 427, 400, THM400, Motor L36, Holley 3X2 TriPower
LQ, 427, 400, 4 viteze, motor L36, Holley 3X2 TriPower
MJ, 427, 400, THM400, motor L36, Holley 3X2 TriPower, aprindere cu tranzistor
LO, 427, 430, M22 4 viteze, motor HD, Holley 4 Bbl
LV, 427, 430, THM400, motor HD, Holley 4 Bbl
ME, 427, 430, M22 4 Speed, Zl1 Performance Package (Motor L88)
MG, 427, 430, THM400, Zl1 Performance Package (Motor L88)
MR, 427, 430, M22 4 Speed, HD Engine, Holley 4 Bbl
LP, 427, 435, 4 Speed, Alum Heads (Motor L71)
LR, 427, 435, 4 viteze, ridicători mecanici, Holley 3X2 TriPower
LT, 427, 435, 4 viteze, ridicători mecanici, Holley 3X2 Tripower, Ambreiaj HD
LU, 427, 435, 4 viteze, capete de aluminiu (motor L71) Ambreiaj HD
LW, 427, 435, 4 viteze, THM400, (Motor L71), capete de aluminiu
LX, 427, 435, THM400, ridicători mecanici, Holley 3X2 TriPower
MS – Construit special la comanda clienților
Codurile motoarelor care încep cu M sunt cu aprindere transistorizată, adăugate la mijlocul anului. A necesitat distribuitorul transistorizat opțional K66.
Blocuri de motoare Corvette (Este posibil să aveți un bloc diferit, dacă este așa, ar putea fi de la un alt vehicul Chevy)
3932386 350ci, 300 & 350 CP, 4 bolțuri principale
3956618 350, 300 & 350 CP, 4 bolțuri principale (folosit mai ales în aplicații cu performanțe mai mici)
3935439 427, 390 CP 2 bolțuri principale
3935439 427, 400, 430 & 435, 4 bolt main
3946052 427, 430 CP, 4 bolt main, bloc de aluminiu ZL1 (doar 2 blocuri documentate folosite vreodată într-un Corvette)
3955270 427, 390 CP, 2 bolt main
3955270 427, 400, 430 & 435 CP, 4 bolțuri principale
3963512 427, 390 CP, 2 bolțuri principale
3963512 427, 400, 430 & 435 CP, 4 bolțuri principale
Capacele cilindrilor
3927186 350, 300 CP, 1.94 admisie 1.5 evacuare 63.305
3927186 350, 370 CP, 2.02 admisie 1.60 evacuare 63.305
3927187 350, 350 CP, 2.02 admisie 1.60 evacuare 63.995
3947041 350, 300 CP 1.94 admisie 1.5 evacuare, 63.305 cc
3947041 350, 350 CP 2.02 admisie 1.5 evacuare 63.995 cc
3931063 427, 390 & 400 CP, 2.06 admisie 1.72 evacuare 100.967cc
3964290 427, 390 & 400 CP, 2.06 admisie 1.72 evacuare 100.967
3964291 427, 435 CP motor L71 2.91 admisie 1.88 evacuare
3919840 427ci, 435 CP, motor L71, 2.91 admisie 1.88 evacuare
3919840 427ci, 435 CP, motor L71, 2.19 admisie 1,72 evacuare 106,8 cmc
3919842 427ci, 430 CP (L88) și mai jos
3919842 427ci, 435 CP (L89) 2,19 admisie 1,72 evacuare, 106,8 cmc Cap de aluminiu

.

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată.